Горький вкус соленой воды, обжигающее солнце, капризная аппаратура, акулы, золотые пиастры — все останется в памяти, как красочный, великолепный сон Большого приключения.
✦ Карен Макаров, 2007 | БЕРМУДСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК СОКРОВИЩ | В начало статьи
Королевский «Золотой флот» состоял из сотен судов, на которых несколько веков Испания перевозила в метрополию награбленные ценности из Нового Света. Считается, что не менее трети этих судов погибли в осенних ураганах на рифах многочисленных островов Карибского моря. Воды вокруг Флориды и островов Вест-Индии буквально набиты золотом. Несколько сотен лет здесь тонули корабли, каждый из которых вез сокровища, и на каждом из них было золото! Некоторые галеоны имели на борту по 100 и более тонн драгоценного металла. Найти здесь одиночную золотую монету можно даже на городском пляже в центре Майами. Задача заключается в том, чтобы таких монет найти много…
Стоит ли искать?
В начале нового века многие рецепты по поиску сокровищ кажутся наивными и смешными. Однако и сегодня выходит масса «пособий», трата денег на которые, не приводит ни к чему, кроме обогащения их написавших и издавших людей. Огромное количество и разнообразие «научно-практических» руководств лишь переписывает старые, полувековой давности издания и пересказывает замшелые легенды. Все «секреты» сводятся к трем незамысловатым советам: надо знать, что искать; где вести поиск; и делать это с помощью современных технических средств. Несоблюдение любого из этих трех обязательных условий, наверняка, повлечет за собой неудачу и зряшную трату средств. К сожалению, даже если выдерживать этот упрощенный алгоритм поисков, то и он не всегда приводит к успеху. Ведь всегда в дело поиска клада вмешивается Его Величество Случай. Примеров тому несть числа.
Итак, стоит ли вообще заниматься поисками кладов? По оценке экспертов ЮНЕСКО, трехсотая часть богатств, находившихся в личном пользовании человечества за всю его историю, спрятана в кладах. По сведениям морской археологической организации «Просубак», в настоящее время на дне морей и океанов покоится около 250 тысяч кораблей, затонувших только за последние четыреста лет. В их трюмах находятся огромные богатства на общую сумму более шестисот миллиардов долларов!
Подсчитано, что за период с 1492 года до начала XVII века из Латинской Америки в Европу было отправлено морским путем более тысячи тонн желтого металла. Из них, по меньшей мере, треть была потеряна из-за кораблекрушений и нападений пиратов. В свою очередь и пиратские корабли нередко шли ко дну. Причем и те, и другие тонули в основном в Карибском море, в частности, в районе отмели к северу от Доминиканской Республики, которая даже получила название Серебряной банки.
Огромный риск, опасные приключения, с которыми сталкивались охотники за затонувшими сокровищами, долгие десятилетия окружали это занятие ореолом романтики и таинственности. Успех всецело зависел от профессионализма водолазов, а сама экспедиция требовала больших средств. Поэтому подводное кладоискательство долгое время было уделом одиночек.
С появлением акваланга и различных вспомогательных средств для длительного пребывания под водой, прибрежные воды заполнились легководолазами, а успех в производстве малогабаритных металлоискателей, дал им в руки инструмент, с помощью которого можно было уверенно находить на дне металлические предметы.
Однако прошло еще несколько десятков лет, и дело обернулось совершенно другой стороной. Кладоискательство перестает быть уделом романтических или алчных одиночек. Современные приборы различных типов не только уверенно обнаруживают магнитные и маломагнитные предметы: золото, серебро и бронзу в грунте на глубине десятков метров, но и позволяют определить, из какого металла найденный объект. Мы находимся на этапе становления мощных корпораций, которые с помощью современных методов поиска, идентификации и добычи ставят кладоискательство на промышленную основу. Особенно это касается сокровищ, затонувших в море. Ничто и никто не тревожил их сотни лет.
По данным Гидрографического управления США за последние сто лет, в мире ежегодно гибнет в среднем 2172 судна торгового флота. И это только учтенные потери. С 1500 года, когда европейцы, прежде всего испанцы, положили начало ограблению Нового Света, и до середины XX столетия, то есть за 450 лет, мировой гражданский флот потерял почти миллион судов. Только Португалия в одном лишь XVI веке лишилась морских грузов на сумму 124 миллиона долларов. Если к этому прибавить стоимость самих погибших судов, сумма потерь возрастет до астрономической цифры.
И это только те суда, судьба которых известна и отражена в документах. А сколько безвестных трагедий хранит Мировой океан? Считается, что на каждый известный и зарегистрированный случай гибели судна приходятся сотни неизвестных. На морских картах Адмиралтейства Великобритании отражена гибель почти 1600 судов, затонувших в Ла-Манше, и почти 6,5 тысяч, погибших у побережий Британских островов. Суммируя данные Адмиралтейства о погибших торговых судах и их грузе, можно заключить, что в морских катастрофах потеряно почти 20 процентов всего добытого на Земле золота и серебра. (По другим данным — 30%).
А вот цифры по Великим Американским озерам: с 1679 по 1951 год здесь затонуло 7167 судов с грузом меди, железа, свинца, леса, угля, муки, зерна, масла и наличных денег.
Итак, на дне океанов, морей и озер лежат огромные богатства, и добрая половина их может быть поднята на поверхность с помощью современной подводной техники. Это значит, что поиск затонувших сокровищ можно поставить на серьезную промышленную основу. В Великобритании, Франции, Италии и США различные агентства занимаются спасением погибших грузов, в основном затонувших во время второй мировой войны. В перечисленных европейских странах соответствующие программы стали разрабатываться сразу же по окончании войны и реализуются до сих пор.
На фото: Слитки золота и золотые монеты на дне океана на большой глубине. Так выглядел на мониторе поисковой камеры один из самых крупных кладов, поднятых со дна в XX веке. Сокровища колесного парохода «Центральная Америка», затонувшего в 1857 году и найденные на глубине 2200 метров в 1988 году. Стоимость клада превысила один миллиард долларов.
Что касается США, то специальный отдел Государственного департамента не располагает достаточным персоналом и оборудованием для подобных работ и ограничивается проектами, предполагающими минимальные затраты при высокой ценности затонувших грузов. В то же время правительство поощряет поиск и добычу подводных сокровищ частными предпринимателями. На деле же профессиональные охотники за сокровищами редко берутся за крупные проекты из-за обычной в таких случаях бюрократической волокиты. Им легче и выгоднее заниматься мелкой работой, в которой нет недостатка, и не связывать себя официальными контрактами.
Работа охотника за подводными сокровищами трудна и опасна, и настоящий профессионал возьмется за конкретное дело, только имея хорошие виды на отдачу. Учитывается все, вплоть до состояния погоды: ведь оборудование подводника весьма дорого и задержка из-за погодных условий может лишить предпринимателя всех надежд на прибыль.
Каждое дело, каждый проект предоставляет охотнику за подводными сокровищами новый вариант, пополняет его профессиональный опыт. Такие факторы, как географические и топографические изменения морского дна, вызванные, например, тектоническими причинами, в свою очередь меняют направления течений, приливов и отливов. В результате затонувшее судно может быть полностью похоронено, скрыто донными материалами или же быть перемещенным в другое место. Движение судна на дне может создать и другие препятствия: сильную деформацию корпуса, которая не даст исследователю проникнуть внутрь.
Юг Флориды — популярный район среди искателей подводных сокровищ. Техника поиска проста: курсируй вдоль прибрежных отмелей и старайся обнаружить признаки затонувших судов. А самый верный признак — скопление крупных камней, остатки судового балласта. Такие камни бывают хорошо видны в воде до глубины 16 – 18 метров. Большинство затонувших у берегов Флориды судов находят на глубине 12 – 15 метров, обычно на рифах или отмелях. Так, недавно был найден 44-пушечный британский фрегат, пропавший в 1744 году.
На фото: Испанская керамика с затонувшего корабля около острова Тортуга.
Один из местных охотников за сокровищами, некий Арт Макки, известен тем, что нашел несколько слитков чистого серебра весом более 3 кг каждый. Кроме того, он обладатель множества других «даров моря», выставленных в его собственном музее. Большинство экспонатов — всевозможные предметы с испанских галеонов, ставших жертвами ураганов.
Останки этих галеонов усеивают морское дно Флоридских проливов — от восточного побережья полуострова до Багамских островов.
Что ищем мы?
Сергей Мельникофф, мотаясь по морям последние четверть века, ждал появления новых технологий в подводном магнитометрическом поиске. Пока же, с группой единомышленников, основатель IPV News USA оттачивал водолазное искусство, снимая подводные фильмы, и время от времени, занимаясь поиском сокровищ и картографированием интересных для исследования мест в водах Флориды, куда перебрался на постоянное жительство в 2005 году.
Исключительно помогала в составлении такой карты дружба мэтра с Игорем Смирновым — владельцем грузовой авиакомпании SRX Avialeasing с базированием в аэропорту Opa Locka под Майами. Целый флот грузовых самолетов этой авиакомпании занят перевозкой грузов как раз на Багамские острова и по всему Карибскому бассейну. Шикарным гостиницам в тех краях требуется несметное количество разнообразных грузов — от предметов гигиены до пищевых продуктов. Все это завозится многочисленными рейсами самолетов SRX Avialeasing.
Тут надо сказать, что флот SRX Avialeasing — это советской постройки самолеты Ан-26 и Ан-12. Они исключительно удобны для погрузки больших партий пакетированного груза на паллетах, чем и завоевали рынок воздушных перевозок из Флориды на острова Карибского моря. Но удобны они и нам — медленно летящие над цепочкой островов на небольшой высоте турбовинтовые самолеты позволяют наблюдателю внимательно осматривать рифы в прибрежной зоне. А остекленная кабина штурмана на Ан-12 — она как быто специально сделана для поиска интересующих нас объектов.
На фото: Сергей Мельникофф в штурманской носовой кабине самолета Ан-12 ведет наблюдение за малейшими признаками затонувших судов в прибрежной зоне Багамских островов, фиксируя увиденное на пленку. В руках у MFF среднеформатная камера Pentax 67-II. Флорида, 2005 год.
Вот они вместе, компания Сергея Мельникофф — IPV News USA, и компания Игоря Смирнова (или ее подразделение) обратились к правительствам сразу нескольких островных государств Вест-Индии с прошением выдать «Research and Salvage Permits» — разрешения на поиск и добычу кладов, каковыми считается содержимое испанских галеонов. Какие объекты нас привлекают конкретно?
Тут опять необходимо вернуться к истории Нового Света.
С XVI века до 40-х годов XIX века Карибское море являлось ареной бурной и плодотворной деятельности корсаров и пиратов всех мастей, охотившихся за испанскими судами, перевозившими богатства из Мексики и Южной Америки через Гавану в Мадрид. Здесь действовали такие известные пираты, как Олонэ, Морган, Монбарс, Басилиано, Скотт, Дэвис, Боне, Роджерс, Гаспарилья, Тич (Черная Борода), Кидд, Пэйн, Боннетт и множество других, меньшего калибра.
В Карибском море лежат на дне останки многих сотен кораблей «серебряного флота» Испании, погубленных жестокими штормами и ураганами, коварными рифами и злодеями пиратами. Остров Тортуга у северо-западного побережья Гаити буквально окружен кольцом затонувших кораблей: сотен галеонов, фрегатов, шлюпов, барков и других, погибших на пути в Испанию с грузом золота и серебра из Нового Света.
Ценности до востребования
Первым, кто нашел сокровища в Карибском бассейне, был известный своими злодеяниями пират XVII века Франсуа Олонэ — гроза испанцев, предводитель пиратов Тортуги. Во время своего знаменитого набега на Маракайбо (Венесуэла) Олонэ услышал о сокровищах на сумму 300 тысяч долларов, спрятанных на одном из соседних островов. Покончив с Маракайбо, Олонэ отправился на этот остров со своими головорезами. История свидетельствует, что Олонэ действительно нашел там сокровища, но умалчивает о их точном местонахождении и названии острова.
Другой не менее известный пират Карибского моря, Бартоломью Португалец, оставил на дне у берегов Кубы испанский галеон с грузом золота и серебра на сумму полмиллиона долларов. История эта такова.
Однажды Португалец шел на небольшом барке у западных берегов Кубы и, обходя мыс Корриентес, неожиданно встретил большой испанский галеон. Несмотря на неравенство сил — на барке было 40 человек и 4 пушки, на галеоне соответственно 70 и 20, — пираты напали на испанцев, но их первая атака была отбита. Со второй попытки галеон был захвачен, и пираты повели его на запад. Однако почти сразу же они наткнулись на три других испанских корабля. На этот раз схватка была недолгой: испанцы захватили пиратов, предводитель которых оказался среди пленных. Недавняя добыча пиратов — 70 тысяч пиастров и 120 тысяч мешков какао — снова перешла в собственность прежних хозяев, и испанцы на четырех галеонах, с пленными пиратами на борту, направились в Кампече (Мексика, западное побережье полуострова Юкатан).
Местные купцы, узнав о пленных, хотели немедленно повесить Португальца, но казнь отложили до следующего утра. В то время как в городе сооружали виселицу, Португальцу удалось бежать с галеона. Под покровом темноты он миновал город и скрылся. Две недели он провел почти без еды и питья, пока в 40 милях от Кампече не набрел на шайку знакомых пиратов, высадившихся на берег в поисках воды. Португалец поведал им свою историю, не забыв, разумеется, упомянуть о привлекательном добре на борту испанских галеонов. После этого ему не составило труда собрать подходящую команду: двадцать пиратов с Португальцем во главе отправились в Кампече на небольших лодках.
Проникнув ночью в бухту, пираты захватили самый большой из галеонов и не дожидаясь утра ушли на нем в открытое море. Португалец вернулся к Кубе, где его застиг шторм. Галеон погиб на скалах у южных берегов острова, самому Португальцу с несколькими пиратами удалось добраться до берега. Второй раз Португалец лишился огромной добычи, которая и по сей день лежит близ скал «Жардин-Рокс». Никто никогда не пытался достать сокровища этого галеона — золотые и серебряные слитки и монеты, стоимость которых оценивается в 2 миллиона долларов по курсу второй половины XX века.
Бартоломью Португалец появляется на исторической сцене через два года после описанных событий. Он снова в том же районе, у острова Пинос, к югу от Кубы, на борту очередного испанского галеона. На этот раз его добыча — 12 тонн серебра в слитках. Но опять шторм губит судно — на скалах у восточной оконечности острова Пинос, где оно лежит до сих пор с нетронутым грузом чистого серебра.
На фото: Поиск сокровищ — это захватывающая, но рутинная и тяжелая работа. Авиаразведка перемежается с бесчисленными погружениями в незнакомых водах, и лишь изредка, мелькает золотой лучик находки. Современное затонувшее судно на Багамских островах — вид с воздуха.
История «Санта-Паула»
История другого испанского галеона, «Санта-Паула», многие годы будоражит воображение искателей сокровищ. Галеон вышел утром 12 августа 1679 года из Гаваны и направился к острову Тенерифе (Канарские острова). В списке пассажиров значились испанские гранды, чиновники и прочие важные персоны, в том числе сестра губернатора Канарских островов. В трюмах галеона, кроме других ценностей, находился и «живой товар» — чернокожие невольники.
Путешествие едва началось — галеон проходил в трех милях от юго-восточной оконечности острова Пинос (современный мыс Пунта-дель-Эсте), — когда капитану доложили, что из трюма доносятся какие-то странные звуки. Капитан Фернандес сам спустился в трюм и стал свидетелем ужасной картины: в днище судна зияла дыра, прорубленная одним из невольников, этаким чернокожим Геркулесом, и трюм стремительно наполнялся водой. Капитан ринулся на палубу и изменил курс, направив судно к Пунта-дель-Эсте в надежде добраться до берега, прежде чем галеон затонет.
Но «Санта-Паула» успела дойти лишь до рифов у юго-восточной оконечности острова и стала опрокидываться. Команда и пассажиры едва успели на шлюпках покинуть гибнущий галеон, который ушел на дно перед самым рифовым барьером. Разумеется, весь груз остался на борту, спасли лишь судовой журнал. Этот журнал впоследствии отправили в архив Адмиралтейства, где он и был обнаружен. Согласно реестру, на «Санта-Пауле» находился груз ценностью 3,5 миллиона долларов: слитки золота и серебра, монеты и прочее, а также шкатулка с изумрудами, принадлежащими сестре губернатора Канарских островов.
Единственный человек, видевший с тех пор «Санта-Паулу», — известный исследователь-подводник лейтенант Гарри Ризберг. В трюме галеона он нашел сундуки с монетами на сумму 65 тысяч долларов. Лейтенант Ризберг обнаружил «Санта-Паулу» на выступе подводной скалы, на глубине более 50 метров, с южной стороны рифа, простирающегося к востоку от Пунтадель-Эсте.
Впрочем, может быть, затонувшую «Санта-Паулу» видел не только лейтенант Ризберг. Как-то раз в офис президента Ассоциации охотников за подводными сокровищами (Флорида, США) Ф. Коффмана зашел человек, имевший немалый опыт подводных исследований в Карибском бассейне. Он рассказал, что обнаружил затонувшее судно неподалеку от острова Пинос, на глубине около 50 метров. Судно, по-видимому, затонуло давно: фальшборт отсутствовал, доступ в трюм был свободен.
При видимости около 30 метров этот исследователь смог увидеть, что вдоль всего трюма размещались небольшие сундуки, плотно поставленные друг к другу. Все они были сильно занесены илом и песком, но в том, что это были именно сундуки, рассказчик не сомневался. Не имея никаких специальных средств для извлечения сундуков, он покинул место своей находки, надеясь вернуться сюда с соответствующим снаряжением. Эта территория принадлежит Кубе. После неоднократного обсуждения проекта с кубинскими чиновниками этот подводник не решился продолжать дело: было ясно, что кубинцы стараются выведать у него необходимые сведения, чтобы самим поднять сокровища.
Ф. Коффман, весьма искушенный в подобных делах эксперт, не отвергает вероятности того, что найденное судно — это «Санта-Паула».
На фото: Слиток золота с испанскими печатями из частной коллекции. Огромное количество таких «сувениров» до сих пор устилает дно Карибского моря. Кликните по изображению, и вы увидите слиток в натуральную величину.
На фото: Остров Гранд-Турк — аэрофотосъемка. Побережье многих тропических островов выглядит как земной рай. На самом же деле — это безводные клочки суши затерянные в океане, где жизнь кипит лишь под поверхностью воды. Вверхнем углу справа — отметки известных искателям затонувших испанских галеонов у южной оконечности Флориды.
Сокровищница Карибского моря — «Сильвер-Банк»
В двухстах милях к северо-востоку от Тортуги находится «Силвер-Банк», где в середине XVII века погибли корабли испанского «серебряного флота» с грузом общей стоимостью 21 миллион долларов.
Ежегодно испанский флот, прежде чем отплыть в Испанию, собирался в Пуэрто-Плата (северное побережье Гаити) с грузом сокровищ из Нового Света. Одна флотилия (она называлась «Галеонской») «работала» вдоль берегов Новой Кастилии (Перу, Чили, Колумбия, Панама); вторая — «Флора» — курсировала по Карибскому морю, собирая дань в Центральной Америке. Нагрузившись добычей, обе флотилии встречались в Гаване, а затем направлялись в Пуэрто-Плата перед 4000-мильным броском через океан.
Ноябрьским утром 1643 года испанский флот покидал Пуэрто-Плата. Возглавлял флот адмиральский корабль «Ла Сантиссима Тринидад». Зная, что крупные рифовые отмели располагаются цепью вдоль северного побережья Эспаньолы, моряки держали курс на север, в пролив между банками Мушуар и Силвер. Ветер был благоприятным, но неожиданно он стих, а потом подул с северо-запада, постепенно усиливаясь. Вскоре в проливе уже бушевал настоящий ураган, весь флот неотвратимо несло на рифы банки, носящей теперь название «Силвер-Банк».
Одно за другим гибли суда «серебряного флота», и только адмиральский корабль сумел обойти смертельные препятствия. Через несколько дней, в жалком состоянии, он сумел вернуться в Пуэрто-Плато, принеся горестную весть о гибели флота с грузом 21 миллион долларов.
Сорок лет спустя часть груза на сумму 1,5 миллиона долларов была поднята, а уже в XX столетии — лейтенант Ризберг нанес на карту местоположение затонувших судов. Старые документы Британского адмиралтейства свидетельствуют: «...банка состоит из двух крупных рифов и множества отмелей; расстояние между Северным и Южным рифами около 7 лиг. Испанский флот лежит почти посередине Северного рифа, длина которого 7 лиг, ширина 0,5 лиги».
Большинство остатков испанских судов находится на глубине от 15 до 30 метров; одно судно лежит на глубине 36 метров, еще одно — 60 метров. Весь флот насчитывал 16 судов, значит, затонуло пятнадцать.
На фото: За сотни лет останки галеонов поросли многометровым слоем кораллов. Такой коралловый риф на ровном песчаном дней, должен сразу привлекать внимание исследователей. У восточного побережья Гаити, близ мыса Энтаньо, лежат на дне останки испанского судна «Золотая лань», попавшего в ураган 4 июля 1502 года. Судно везло королю Испании золото, серебро и драгоценные камни на сумму 5 миллионов долларов, которые губернатор Эспаньолы (так тогда назывался остров Гаити) — Бобадилья «приватизировал» у туземцев. Большая глубина и сильные течения делают весьма проблематичной возможность достать эти сокровища, среди которых надо особо выделить стол из чистого золота — личный подарок Бобадильи королю Испании. Близ острова Крукед-Айленд, к северу от восточной оконечности Кубы, лежит еще один большой испанский галеон, затонувший в 1668 году.
На фото: Пушка с испанского галеона. Не только золото и серебро представляют интерес для поиска. Сегодня на аукционе хорошо сохранившийся штурвал с испанского галеона легко уйдет за сто тысяч долларов. А за испанскую пушку с клеймами галеона, вы получите десять-пятнадцать тысяч. Хорошо сохранившееся оружие времени конкистадоров — большая антикварная ценность. Так что, есть что искать. Груда каменного балласта из трюма галеона — достойная цель для внимательного обследования территории вокруг не только с детектором на драгоценные металлы.
Эффект Ризберга
Охотник за сокровищами лейтенант Гарри Е. Ризберг, отставной офицер Военно-морских сил США, может считаться самым выдающимся охотником за подводными сокровищами нашего времени. Благодаря личным усилиям он собрал обширнейшую информацию о подводных сокровищах, оказавшихся на дне, начиная с XV века. Он принимал личное участие во многих подводных исследованиях, и список сокровищ, поднятых им со дна морского, весьма внушителен.
Ризберг достигает успеха благодаря тщательной подготовке к каждой своей экспедиции. Его оборудование всегда самое лучшее и совершенное для своего времени; он начинает очередное предприятие только собрав всю возможную относящуюся к делу информацию, а его огромный опыт подводника гарантирует максимальную эффективность каждой операции. В результате каждый его проект приносит успех. Вот некоторые из его достижений.
Испанский галеон «Санта-Паула», затонувший 12 августа 1679 года у кубинского острова Пинос с грузом золота, серебра и других драгоценностей на сумму 3,5 миллиона долларов. Ризберг достал с этого судна, лежащего на глубине 56 метров, сундук с монетами стоимостью 60 тысяч долларов, но вынужден был прекратить предприятие из-за разногласий с кубинскими властями.
Испанский галеон «Санта-Крус», затонувший в заливе Манта-Бей, Перу, 13 августа 1680 года с грузом золота и серебра на сумму 13 миллионов долларов. После первого же погружения Ризберг извлек на поверхность сокровища на 40 тысяч долларов, но едва спасся от гигантского осьминога.
Испанский галеон «Сан-Педро де Алькантара», затонувший у острова Маргарита, Венесуэла, с грузом золота и серебра на сумму 5 миллионов долларов. Этот корабль погиб в 1815 году, и место его гибели было неизвестно, пока Ризберг не обнаружил его на глубине около 30 метров и не достал разнообразные предметы на общую сумму 20 тысяч долларов. Местные жители постоянно находят на пляжах острова Маргарита старинные монеты. Общая стоимость этих находок уже составила 250 тысяч долларов.
Испанский галеон «Эль-Капитан», затонувший 4 декабря 1717 года у острова Нью-Провиденс (Багамские острова) с грузом золота и серебра на сумму 2 миллиона долларов. Ризберг достал часть этого груза.
Испанский галеон «Сан-Педро», затонувший 22 июля 1719 года у маленького острова Горда-Кей (Багамские острова) с грузом серебра на сумму 500 тысяч долларов. Ризберг достал серебряные слитки общей стоимостью 20 тысяч долларов, а также несколько пушек и другие предметы.
Американский пароход «Колумбия», затонувший 11 сентября 1931 года у Пойнт-Таско, Мексика, с грузом монет на сумму 800 тысяч долларов. Вскоре после катастрофы специальная корпорация «Меррит-Чэпман и Скотт» провела здесь поисковые работы и подняла груз монет общей стоимостью 705 тысяч долларов. Впоследствии Ризберг тоже обследовал это судно, и не без успеха: сумма его находок составила несколько тысяч долларов.
Неизвестный голландский фрегат, затонувший у острова Тексел в Северном море в 1767 году с грузом на борту. Ризберг достал часть этого груза на сумму 69 тысяч долларов.
Один из самых крупных и многообещающих проектов Ризберга — это сокровища «серебряного флота» Испании, погибшего в 1643 году на мелководье «Силвер-Банк». Огромные богатства «Силвер-Банк» всегда привлекали внимание Ризберга. Он не раз лично обследовал район гибели испанских кораблей и в конце концов обнаружил среди кораллов несколько галеонов с сокровищами.
На фото: Сокровища в водах Флориды. Огромный галеон «Санта-Роза», шедший в Гавану из порта Веракрус (Мексика), затонул недалеко от Ки-Уэста (западная оконечность длинного, узкого острова Флорида-Кис, к югу от полуострова Флорида) с грузом золотых и серебряных слитков, и других сокровищ, на сумму 30 миллионов долларов. В наши дни он был обнаружен водолазами Военно-морских сил США к югу от Ки-Узста, в районе, закрытом для посещения. Предварительный осмотр затонувшего судна показал, что его корпус, по-видимому, не поврежден, несмотря на то, что галеон покоится на дне не одну сотню лет. Естественно, он сильно оброс кораллами и моллюсками. После того как этот район будет открыт, водолазы намерены поднять сокровища.
Небольшой островок Шоулс у побережья Нью-Гэмпшира известен как место, где прятали сокровища такие знаменитые пираты, как Кидд, Тич (Черная Борода), Квелч, Боннетт, Дэвис, и многие другие. Джон Квелч не раз прятал свою добычу на островах Уайт и Стар; кое-что из этих сокровищ уже найдено. Этот пират оставил на острове Стар клад монет стоимостью 275 тысяч долларов и сразу же после этого был пойман вместе со своей командой и повешен в Бостоне. На этих и соседних островах поработало впоследствии немало искателей сокровищ, но о сколько-нибудь значительных находках, пока не сообщалось. С хорошим современным оборудованием здесь можно надеяться на успех.
Недалеко от бухты Виго в Галисии лежит испанский корабль, «Сан-Педро де Алькантара», погибший в январе 1786 года. Его не следует путать с другим испанским судном того же названия, затонувшим в заливе Куму-на-Бей, Венесуэла. «Сан-Педро де Алькантара» шел из Лимы в Кадис с грузом золота и серебра на сумму 8 миллионов долларов. Корабль сел на мель близ порта Пеншпи на побережье Эстремадуры (Португалия), и все 186 человек, находившихся на его борту, погибли. Весть о гибели судна и его богатств облетела всю Европу. Охотники за подводными сокровищами сумели поднять ценностей на сумму 2 миллиона долларов; остальные и по сей день находятся на дне.
В 600 милях к востоку от бразильского побережья, в Атлантике, находится неприветливый скалистый остров Триндади, принадлежащий Бразилии. Исторические материалы свидетельствуют, что на этом острове спрятаны пиратские клады. Самый крупный из них, оцениваемый в 49 миллионов долларов, оставил под одним из утесов испанский пират Хосе Сантос. Другой пират, Томпсон, спрятал здесь сокровища, добытые им в Лиме (Перу). Свои клады спрятали здесь Тич (Черная Борода) и Лафит...
Северные земли
Любопытные истории о потерянных сокровищах есть и в Канаде. В 1759 году командующий французскими войсками в Квебеке генерал Монкальм издал приказ, призывающий все местные знатные и зажиточные семейства собрать свои богатства и передать на хранение в городскую крепость ввиду угрозы взятия города английскими войсками под командованием генерала Вулфа. Жители Квебека откликнулись на этот призыв. Все собранные богатства были зашиты в кожаные мешки, снабжены этикетками с указанием хозяев, уложены в ящики и отправлены вверх по реке Святого Лаврентия под охраной четырех офицеров, давших клятву о неразглашении тайны. Ящики были надежно спрятаны, а квебекская крепость (цитадель) вскоре пала под натиском армии генерала Вулфа.
В 1909 году один местный фермер французского происхождения занимался ремонтом старого камина. Собираясь зацементировать один из крупных камней, он сначала вынул его из кладки. В образовавшемся пространстве он заметил небольшой ящичек. Открыв ящичек, фермер нашел в нем лишь пожелтевший пергамент с печатью генерала Монкалма, командующего старой квебекской цитадели. Осторожно развернув хрупкий документ, фермер увидел французский текст. Он отнес находку местному священнику и попросил прочесть текст. Вот что там было написано: «В небольшой бухте на реке Святого Чарлза, на восточном берегу, в 10 футах от воды вы найдете золото, серебро, драгоценности и овечий череп. Там находятся сокровища Квебекской цитадели».
Вернувшись домой, фермер обсудил новость с женой. Он сомневался в законности поисков квебекских сокровищ без ведома властей, но в конце концов уговорил себя попробовать. Следуя указаниям пергамента, он нашел бухту: она хорошо выделялась, так как в других местах не было высоких берегов. Предприняв раскопки, фермер наткнулся на железный ящик, похожий на найденный им в каминной кладке. В ящике оказалась карта и какие-то рукописи. Фермер опять пошел к священнику, благоразумно оставив карту дома. Рукопись гласила: «Следуйте на другой берег реки Святого Чарлза, далее в лес, недалеко от бухты и полуострова, 20 футов, на северо-запад по направлению к группе елей, на глубине 50 футов, — наши сокровища Квебекской цитадели».
На следующий день фермер пришел в указанное место, надеясь найти «группу елей» — ключевой ориентир вожделенного клада. Но время изменило облик ландшафта: местность сильно заросла деревьями и никакой отдельной группы елей здесь уже не было. Не найдя подходящего для раскопок места, фермер тем не менее не оставил поиски. Годами он копал яму за ямой в районе, который можно было определить, следуя указаниям рукописи. Но все было тщетно. А вскоре эта земля стала владением церкви и всякие поиски кладов были здесь запрещены. С тех пор никто не пытался разыскать сокровища Квебекской цитадели.
Краткое заключение
Подобных этой историй имеется полный сундук приключений на любой вкус. Но только тем, кого избрала Фортуна, этот сундук открывается!
